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    一级建造师一建《公路工程管理与实务》模拟试卷353.docx

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    公路工程管理与实务 一级 建造 师一建 公路工程 管理 实务 模拟 试卷 353
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    www.wendang100.com 满分文档一级建造师一建公路工程管理与实务模拟试卷3 一级建造师一建公路工程管理与实务模拟试卷3 一、单项选择题 1,下面关于技术资料的描述正确的是( )。 A工程技术资料是工作依据 B工程技术资料必须遵照执行 C工程技术资料只是一种参考资料 D技术资料是在工程建设中自然形成的 2,在竖向荷载作用下无水平反力产生的桥型是( )。 A梁式桥 B刚架桥 C拱式桥 D吊桥 3,下列关于路基支挡工程主要功能的叙述,错误的是( )。 A支撑天然边坡或人工边坡 B保持土体稳定或加强路基强度和稳定性 C防护边坡在水温变化条件免遭破坏 D减轻水流对河岸或路基的冲刷 4,为降低地下水位或拦截地下水,可在地面以下设置( )。 A渗沟 B排水沟 C渗井 D检查井 5,以下不属于地下排水设施的是( )。 A涵洞 B排水沟 C渗井 D渗沟 6,在验算基础、墩台等厚大建筑物的侧模板刚度时,应计算的荷载是( )。 A振动混凝土时产生的荷载 B新浇混凝土时对侧面模板的压力 C倾倒混凝土时产生的水平荷载 D新浇混凝土的重力 7,粒料分类中,级配碎石可用于( )的基层和底基层。 A各级公路 B高速公路 C二级公路 D-级公路 8,在地形艰险及爆破量较小地段如打水沟、开挖便道、基坑等,应优先选择的爆破方式是( )。 A钢钎炮 B深孔爆破 C药壶炮 D猫洞炮 9,护栏按其刚度的不同可分为( ) A柔性护栏、刚性护栏两种 B普通护栏、加强护栏两种 C柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种 D柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种 10,高速公路、一级公路混凝土路面使用的砂应不低于( )。 AⅠ级 BⅡ级 CⅢ级 DⅣ级 11,重力式墩台的主要特点是( )。 A靠自身重量来平衡外力保持其稳定 B靠自身重量和土侧压力来保持其稳定 C靠自身重量和车辆荷载来保持其稳定 D靠自身重量、土侧压力和车辆荷载来保持其稳定 12,隧道二次衬砌的施工,应在( )进行。 A围岩和锚杆支护变形基本稳定后 B喷射混凝土达到龄期后 C围岩和锚杆支护施工后马上 D喷射混凝土达到设计强度后 13,下列选项中属于收费方式的是( )。 A现金收费 B均一制收费 C半自动收费 D封闭式收费 14,收费系统中的内部对讲系统不包括( )。 A有线广播系统 B收费站内对讲主机 C收费亭内对讲分机 D通信线缆 15,高填方路基施工时应考虑早开工,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以使高填方路基( )。 A有充分的沉降时间 B填料干燥 C提高回弹模量 D压实度提高 16,拱桥轻型桥台适用于( )以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。 A10m B12m C13m D15m 17,地基基础的沉降主要由( )。 A水平荷载作用下土层的剪切变形引起 B弯矩作用下土层的弯曲变形引起 C竖直荷载作用下土层的压缩变形引起 D竖直荷载作用下岩层的压缩变形引起 18,钢筋保护层必须保证( )。 A不小于lcm B不小于2cm C不小于3cm D不小于4cm 19,沥青路面基层的主要作用是( )。 A直接承受车轮荷载 B防冻、防湿 C主要承重 D排水、隔水 20,石质路堑广泛采用的开挖方法是( )。 A钻爆开挖法 B静态破碎法 C直接应用机械开挖法 D钢钎炮法 二、多项选择题 21,高速公路通信系统的主要功能( )。 A为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养护、收费等部门提供可靠的通信手段 B为收费、监控、会议电视和管理信息等系统提供数据、图像等传输通道 C为收费、监控和管理信息等系统提供供电电源 D为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务 E为收费系统提供计费服务 22,以下有关水泥混凝土路面的叙述中,错误的是( )。 A水泥混凝土是一种柔性材料,在断裂时的相对拉伸变形很大 B在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大 C不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空 D混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多 E混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用 23,桥梁工程刚性基础的构造特点是( )。 A整体性差 B整体性好 C埋置深度大 D埋置深度小 E布置形式多 24,在确定路面工程施工方案和进度计划时,充分考虑( )因素。 A路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段 B路上与基地统筹兼顾 C劳动力、其他设备、材料供应计划 D铺道运输的弃渣线、编组线和联络线,应形成有效的循环系统 E主要施工机械的数量和规格 25,有关路堤填筑的方式,以下说法正确的是( )。 A不同土质混合填筑时应分层,每种填料层累计总厚不宜小于1m B不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层 C河滩路堤填土,路堤与护道应分别填筑 D透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4的双向横坡 E原地面纵坡为15的地段,可采用纵向分层法施工 26,土质路堑纵向挖掘多采用机械作业,具体方法有( )。 A分层纵挖法 B通道纵挖法 C分段纵挖法 D单层横向全宽挖掘法 E多层横向全宽挖掘法 27,山岭隧道施工通常采用( ) A钻爆法 B地下连续墙法 C盖挖法 D掘进机法 E沉管法 28,编制山岭公路隧道施工组织设计的进度计划时,确定掘进循环进尺应注意掘进时需考虑( )有关因素。 A围岩类别 B开挖方式 C隧道月掘进进尺要求 D机具设备 E周围地势情况 29,用于公路路基的填料要求( )。 A挖取方便 B压实容易 C强度高 D和易性好 E水稳定性好 30,桩基础按施工方法可分为( )。 A管柱 B沉桩 C钻孔桩 D挖孔桩 E摩檫桩 三、案例题 31,背景资料 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20300~K20520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下 1边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。 2采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 3爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 4边坡预裂爆破孔间距为1m,采用方格型布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用梅花型均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时,施工单位按爆破安全规程中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。 K20300~K20520段需开挖石方140000㎡,采用2台装载机每台作业率720㎡/台班和6台自卸汽车每台作业率300㎡/台班配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。 施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20300~K20520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。 问题 1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。 2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当说明理由。 3.在不考虑加班的情况下,K20300~K20520路段石方调运工作需要多少天列式计算 4.K20300~K20520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目 1.采用“方格型“布置1分,按水平方向控制炮杆位置错误。 应改为采用“一字型“布置,按边坡坡度控制炮杆位置。 2.不恰当。因为除考虑爆破安全规程中露天爆破安全距离不得小于200m外,还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响3分,经计算后再确定安全距离。 3.工作天数140000/272097.298天。 4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。 32,背景材料某大桥为三孔一联预应力钢筋砼连续梁桥,采用就地浇筑方法施工,CKC门式钢支架,使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素,并对地基进行了处理,对支架施加了预压。在安装模板时,全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形,混凝土分2次浇筑,第一次浇筑底板和腹板,第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂,采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。 问题 1.确定施工预拱度时应考虑哪些因素 2.决定地基处理方式的因素有哪些 3.该工程支架是否需要预压请说明理由。 4.材料中混凝土浇筑顺序是否合理若不合理,请改正。 1.施工预拱度的确定应考虑如下因素1卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。2支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。3支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。5由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。 2.地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。 3.支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次抛物线设置。 4.不合理,应自跨中向两边连续浇筑。 33,【背景材料】 某桥基础为5根咖2.0m的钻孔灌注桩,上置8x123.5m钢筋混凝土承台,承台顶面比原始地面线低0.5m。地质与水文条件如下00.60m砂砾石,下为黏性土,施工期间的水位刚好淹没原地面线。 【问题】 1.该桥承台施工的支护形式包括哪些 2.在浇筑承台混凝土前,怎样处理承台底 3.浇筑承台大体积混凝土前,对桩基应作哪些处理 1.有挡板支撑,混凝土护壁,钢板桩等。 2.采用井点排水法降低施工水位,可挖除松软土,换填10 30cm厚砂砾土垫层,使其符合基底的设计标高并整平,即立模灌筑承台混凝土。 3.破除桩头,调整桩顶钢筋,做好喇叭口。 34,【背景材料】 某公路土方路基工程施工,该工程取土困难。K17000K14000段路堤位于横坡陡于15的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至080cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时,直线段由中间向两边,曲线段由曲线的两边向中间,碾压一遍即结束。碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度,横坡和边坡坡度,认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。 【问题】 1.对于挖台阶处的填筑具体应怎样实施在公路工程中需要进行挖台阶处理的情况有哪些 2.总结土方路堤机械化施工的程序。 3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的压实施工是否能有效控
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