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    2011年连申线东台段航道整治工程某标段安全专项施工方案.doc

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    2011 年连申线 东台 航道 整治 工程 标段 安全 专项 施工 方案
    资源描述:
    LSXDT-SG-HD2标段文件草案审核 文件名称 护岸施工作业指导书-安全专项施工方案 上报日期 序号 存在问题 连申线东台段航道整治工程 航道施工项目LSXDT-SG-HD2标段 安全专项施工方案 编制单位 连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段项目部(盖章) 主 编 李 南(项目总工、工程师) (签字) 参编人员 金玉良(港航结构工程师、助工) 房正尼(质检工程师、助工) 陆家伦(专职安全员、技术员) 周铁生(试验工程师、助工) 审 核 人 陈 炎(项目经理、工程师) (签字) 编制日期 二○一一年十月二十二日 目录 一、工程概况1 1、总体概况1 2、工程地质条件1 二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文4 三、安全生产组织机构5 1、安全生产目标5 2、安全管理体系5 3、安全生产领导小组6 4、各部门主要安全职责6 5、安全生产管理制度9 四、安全生产保证措施12 1、开工前施工准备12 2、安全生产条件13 3、安全保证措施14 五、专项施工安全方案及保证措施14 1、基坑开挖方案14 六、安全应急预案19 七、安全交底26 1、安全技术交底制度26 2、.安全技术交底职责分工26 3、 安全技术交底的内容27 4、.安全技术交底的监督检查27 第 28 页 共 31 页 连申线东台段航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段施工组织设计 专项安全施工方案 一、工程概况 1、总体概况 连申线规划为江苏省沿海地区“两纵四横”内河干线中的“二纵”,是沿海公、水、铁综合交通走廊的重要组成部分,其区位优势十分突出。连申线的建设在保障区域物资交流、服务沿海港口发展、促进区域社会经济可持续发展等方面具有十分重要的意义和作用。连申线航道规划等级为Ⅲ级,最大设计船型1000t。 连申线东台段起自泰东河口(0k000),终点为东台段与海安分界点(25k732),由通榆运河组成,沿线与泰东河、梁垛河、三仓河、方塘河等河道相交。东台境内16K789段受204国道心灶桥(与204国道以20o交角斜交,单孔跨境18m,桥下净高只有2m)等因素影响,目前该段在此不能通航。 本次航道整治工程LSXDT-SG-HD2标段位于盐城东台的安丰镇,境内迄桩号为10K043~17K096,里程长度为7.053km,按Ⅲ级航道标准整治。本整治航段共有5种护岸结构型式,即A-1、A-2、 B2-1、B2-2、D型护岸。 2、工程地质条件 (1)地形地貌 该航段区域属于沼泽洼地平原区,航道所经地区地形平坦,地面标高一般为▽1.8~▽3.5。 (2)工程地质层特征 据勘探资料,航道沿线岩土层地貌单元为沼泽洼地工程地质区,浅层软土、松散状粉土较为发育。航道沿线土层可分为全新统土层(主要为1-1、1-2、1-2a、1-2c、1-3、1-3a、1-4、2-3 等层)、上更新统土层(3-1、3-2、3-3等层)。各地层地质特征分述如下 ①全新统土层(Q4) 1-1 粉质粘土,局部为粉土灰黄、黄灰色、可塑状,粉土表现为稍密状态,中等压缩性,室内垂直渗透系数约KV5.410-6,具微透水性,为项目地表土层,表层0.3m为种植土,受人类活动影响较大,层厚不均,厚度在0.4~3.9m,承载力容许值flOOkPa。 1-2 淤泥质粉质粘土灰色,夹粉土薄层,流塑状态,呈水平层理,夹层面粉砂,高孔隙比,高压缩性,室内垂直渗透系数约KV6.610-6,具微透水性。层顶面埋深约0.O~3.Om,本区该层起伏较大,局部不连续,一般层厚2.O~lO.Om,局部较厚地段达20.Om,局部未揭穿,该层为场地的主要不良地质层,承载力容许值f60~80kPa。 1-2a 粉质粘土灰色,软塑,夹有粉土薄层,高孔隙比,高压缩性,场地零星分布。 1-2c 粉土灰色,湿~很湿,稍密状态,夹粉质粘土薄层,中偏高压缩性,具有轻微液化可能,室内垂直渗透系数约KV6.010-4,具中透水性,该层与1-2层相伴生,场地大部分地段连续分布,承载力容许值flOO~l20kPa。 1-3 粉土灰色、黄灰色,湿~很湿,稍密状态,夹粉质粘土薄层,水平层理,中压缩性,局部具有轻微液化可能,室内垂直渗透系数约KV3.010-4,具中等透水性,场地局部分布,层顶埋深一般为1.5~9.Om,层厚一般为1.O~l2.0m,承载力容许值fl20~l30kPa。 1-3a 粉质粘土灰色、黄灰色,软塑为主,局部流塑状态,夹有较多粉土粉砂薄层,中偏高压缩性,土质较差,土性不均,呈透镜体状分布于1-3层中。 1-4 淤泥质粉质粘土灰色,夹粉土薄层,流塑状态,局部未软塑,高孔隙比,高压缩性,局部分布,层顶理深为8.l~l8.9m,层厚为1.0~13.4m,承载力容许值f70~8OkPa。 2-3 粉砂(粉土)灰色,饱和(湿),中密状态为主,上部局部稍密,夹粉质粘土薄层,室内垂直渗透系数约KV4.110-4,具中等透水性,本工程地质区局部零星分布。承载力容许值fl40~l60kPa。 ②上更新统土层Q3 3-1 粘土、粉质粘土灰黄色、可塑~硬塑状态,中偏低~中等压缩性,偶夹粉砂透镜体,含铁锰质结核,局部钻孔揭示该层,层顶埋深为6.8~l4.6m,一般揭示厚度为3~6m,承载力容许值f200~22OkPa。 3-2 粉质粘土灰黄色,夹粉土,近互夹,局部表现为粉土夹粉质粘土,软塑~可塑状态,中等压缩性,局部分布,部分钻孔揭示该居,层顶埋深为11.5~16.0m,层厚一般为1.0~3.5m左右,承载力容许值fl20~l40kPa。 3-3 粉砂(粉土)灰色,饱和 湿,中密状态,含云母片,夹粉质粘土薄层,部分钻孔揭示该层,层顶埋深一般为13.O~l5.1m,最大揭示层厚为6m,承载力容许值fl50~160kPa。 (3)不良地质现象 ①1-2层浅层软土 1-2层浅层软土土性为淤泥质粉质粘土灰色,夹粉土薄层,流塑状态,高孔隙比,高压缩性,室内垂直渗透系数约KV6.610-6,具微透水性。层顶面埋深约1.O~3.5m,本区该层起伏较大,局部不连续,一般层厚2.O~lO.Om,局部较厚地段达20.Om左右,该层工程性质较差。 ②1-4层软土(中部软土) 该层软土主要分布在第一工程地质段,且局部分部,层顶理深为8.l~l8.9m,层厚为1.0~13.4m,该层软土,流塑状态,高孔隙比,压缩性高,具有流变作用,力学强度低,其埋深在航道驳岸8m以下。 (4)场地地下水 拟建场区地下水为孔隙潜水,主要接受大气降水和地表水体补给。地下水埋深一般在0.5~2.0m,地下水位年变化幅度在1.0m左右。 (5)地震 根据国家标准中国地震动参数区划图GB 18306-2001,本项目所在地区抗震设防烈度为Ⅶ度,地震动峰值加速度为0.1g,本区无活动性断裂通过,场地区域地质稳定性较好。 二、专项工程安全生产施工规程、技术规范和行业规范及强制条文 1、中华人民共和国安全生产法 2、建设工程安全生产管理条例 3、公路水运工程安全生产监督管理办法 4、水运工程质量安全监督办法 5、公路水运施工安全技术规程 6、水运工程施工安全防护技术规范 7、江苏省安全生产条例 8、中华人民共和国特种设备安全监察条例 9、中华人民共和国安全事故报告和调查处理条例 10、施工现场临时用电安全技术规范 11、江苏省交通建设工程重大生产安全事故应急预案 12、国务院关于特大安全事故报告和调查处理条例 13、关于贯彻落实关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见 三、安全生产组织机构 1、安全生产目标 本标段为LSXDT-SG-HD2标段,起讫桩号10K043~17K096,道里程长度为7.053km。工程主要内容为土方工程、疏浚工程、护岸工程、地基处理、下河阶梯、踏步、二级护坡、绿化赔建道路、相关临时工程、相关结构物拆除工程的施工和工程保修。 计划工期20个月。 具体安全目标 无重伤以上人身伤亡事故,无重大及重大以上水上、陆上交通事故、设备事故、火灾事故,严格控制一般事故。 2、安全管理体系 项目部全面落实“三讲”(上工前讲安全注意事项,施工中讲安全操作规程,收工后讲安全经验教训);“三不放过”(一旦发生事故苗头,不找出根源不放过,不吸取教训不放过,不制定改正措施不放过);“五同时”(在计划、布置、检查、总结、评比的同时布置、检查和总结评比安全工作)。 建立和健全安全生产组织机构,成立了以项目经理为第一责任者,由项目经理及各部门负责人组成安全生产领导小组,突出“安全生产、预防为主、综合治理”指导思想,各工种、各生产班组配备专、兼职安全员。分工明确,责任到人,做到“横向到边,纵向到底”,达到一级抓一级,一级保一级的全面安全控制目标,对施工生产全过程监控,确保本工程各个环节的安全施工。 3、安全生产领导小组 组 长陈炎(项目经理) 副组长李南、陆家伦(专职安全员) 成 员李诚、金玉良、王家福、郑义、周铁生、 4、各部门主要安全职责 安全领导小组对工程的安全管理、安全教育及安全制度的贯彻执行负领导责任;负责制定安全目标,安全生产措施;贯彻安全制度,分析查找危险源及事故隐患,建立强有力的应急应变组织,针对本工程特点制定安全施工制度。 项目经理是工地安全生产的第一责任人,负责组织建立安保体系,组织项目部人员编制相应的安保计划、施工组织设计,并负责贯彻落实。把安全生产作为主要指标,并制订严格的安全考核办法,严格执行安全奖惩条例,坚决执行安全生产否决权;审定工地安全管理制度。督促、检查各职能部门做好对施工人员的安全检查教育和技术培训工作,提高作业人员的安全检查意识的自我保护能力,防止各类事故的发生。负责本工程重点危险部位的施工管理。正确对待生产和安全的关系,不违章指挥,督促各生产班组开展安全活动。发生工伤事故,按应急预案用时组织抢救,参加事故调查处理。适时组织对工程项目部的安全体系和改进。 项目部总工程师对本项目施工过程中安全生产的技术工作负责,认真贯彻执行制定的安全技术措施和安全技术施工组织设计,在执行过程中,发现与实际情况不相适应或存在隐患,有责任提出整改补充措施。编制安全技术施工组织设计,负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化。确定危险部位和过程及不利环境因素,对风险较大和专业性较强的工程项目应组织安全技术论证。做出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定。选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本。对工程技术部门负责的安全体系要素进行监控,落实改进措施。负责对施工员、安全员、技术员进行各阶段的安全技术方案交底,以及工程重点危险部位的安全技术方案交底。制定安全技术预防措施,分析调查安全事故隐患,制定针对性的纠正和预防措施,并进行检查监督有关人员执行情况。 专职安全工程师带头执行项目部的各项安全规章制度,在执行各施工方案时,严格执行已批准的安全施工方案,不随意更改,不违章指挥。、具体负责自己分管范围内的安全生产工作,贯彻执行“谁主管,谁负责”的原则。参与编制安全生产保证计划和安全技术施工方案,协助组织对上级审核提出的问题及时组
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